Tarija pagó más del 70% de la carretera al Chaco y el Gobierno solo aportó el 27%

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Desde la Gobernación de Tarija han informado que el departamento de Tarija aportó más del 70% para la construcción de la carretera al Chaco, de esta manera desmintieron al director de la Administración Boliviana de Caminos (ABC), Foad Amas, quien minimizó el aporte del Gobierno Departamental en este anhelado proyecto para los tarijeños.

El secretario de Coordinación de la Gobernación, Waldemar Peralta, catalogó tales declaraciones como “desubicadas y absurdas”, ya que las mismas solo buscan disimular el abandono del Gobierno con la región tarijeña.

“El señor Amas no señala ningún dato ni mucho menos documentación sobre el financiamiento del camino al Chaco, el sale a raíz de nuestra solicitud de conciliación, donde está demostrado que Tarija financió el 72.6% del camino, que significan 1.536 Millones, y el Gobierno Nacional el 27.3% que significan 577 Millones”, dijo Peralta.

Peralta explicó que el Gobierno Nacional solo invirtió 577 millones de bolivianos en el tramo Entre Ríos – Palos Blancos, mientras que en los diferentes tramos de la carretera al Chaco como el Portillo-Puerta al Chaco, Puerta al Chaco-Canaletas, Canaletas-Entre Ríos, Palos Blancos-Villa Montes, Villa Montes-la Vertiente, Palos Blancos-Yacuiba, la Gobernación de Tarija, invirtió alrededor de 1.720 millones de bolivianos, sumado con el camino Bermejo – San Antonio que hacen un total de 2.166.240.424,89 bolivianos invertidos en dicha carretera por la ex prefectura y la Gobernación.

En ese entendido recordó que el 23 de abril de 2004 se promulgó la Ley Nº 2679 por parte del presidente interino Hormando Vaca Díez, que en su primer artículo “Autorizase al Poder Ejecutivo, licitar la construcción de la carretera pavimentada de la Red Fundamental Nacional “Tarija – Entre Ríos -Villamontes – Puesto Eulogio Ruiz (Hito BR 94)” con financiamiento, sea este privado y/o de organismos financieros nacionales o internacionales, al cual se sumara la contraparte regional que será aportada por la Prefectura del Departamento de Tarija, con regalías que le corresponden por concepto de explotación de Hidrocarburos.

Bajo ese marco, continuó explicando que el 18 de noviembre de 2004 se promulgó la Ley 2915, dispone “la inclusión de la carretera Palos Blancos – Carapari – Campo Pajoso (Yacuiba), ubicada en la Primera y Segunda Sección de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija, a la Red Vial Fundamental del país; la cual, junto a otros tramos ya incluidos, hace parte complementaria del Corredor Bioceánico Central a que se refiere la Ley Nº 2679” y reitera los términos ya señalados en la 2679, es decir, que se autoriza a la Prefectura a licitar los tramos con estudio y que finalmente vea el poder ejecutivo como compensarla.

Sin embargo, durante el 30 de mayo de 2005, el aún presidente Carlos Mesa, firma la Ley 3063 en el que especifica las modalidades y el porcentaje de la inversión. El primer artículo establece que, “En el marco de las Leyes de la República números Nº 2679, Nº 2915 y Nº 2944 (carretera Tupiza – Padcaya), se faculta al Poder Ejecutivo y a las Prefecturas de Tarija y Potosí para que la licitación con financiamiento autorizada por esas Leyes, se efectúe también de manera alternativa bajo el sistema Llave en Mano; debiendo, en su caso, considerarse esta modalidad en los respectivos pliegos de especificaciones, en los cuales se establecerán también regulaciones que incentiven la participación de capitales regionales en la construcción de estas obras”, señala.

“En el artículo segundo y último, señala que a la contraparte regional que deben aportar las mencionadas Prefecturas, de hasta el 30% del costo de las carreteras a que se refieren las Leyes Nº 2679, Nº 2915 y Nº 2944, se sumará el aporte del Gobierno Nacional, quien deberá para este efecto disponer de una parte de los recursos nacionales que reciba el Estado boliviano por concepto de explotación y comercialización de los hidrocarburos, que en su mayoría provienen de Tarija, con destino a cubrir el saldo del costo que le corresponde en la construcción de esas carreteras”, explicó Peralta.

Peralta para cerrar sostuvo que: “El Gobierno lo que debe hacer es cumplir con la región, deberíamos compensarnos con 902 Millones para cumplir con su 70%, estos son datos objetivos que muestran con precisión como se financio este camino, afirmar lo contrario no corresponde a la realidad. Invito más bien a debatir al director de la ABC o a cualquier funcionar del Gobierno Nacional sobre el aporte de Tarija, pero de manera objetiva, con la realidad y sin consignas”.

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