En medio de los reclamos de transportistas y gremios afectados por la escasez de diésel, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció un refuerzo en las importaciones para garantizar la cobertura del mercado interno.
La alianza Libre informó este domingo que adelanta gestiones con organismos internacionales para garantizar un financiamiento de 1.000 millones de dólares destinado exclusivamente a la importación de combustibles. El objetivo es asegurar el abastecimiento en el país y normalizar el suministro desde la primera semana de un eventual mandato de su candidato a la presidencia, Jorge Tuto Quiroga.
Parte de las rutinas laborales de choferes de camiones, flotas y vehículos particulares se han transformado en vigilias constantes en estaciones de servicio debido a la escasez de diésel, que se arrastra desde hace meses en el país y que ha obligado a cientos a esperar por horas o incluso días para abastecerse, según los testimonios que se dan a diario en el eje troncal del país.
Callaú fue Gerente de Comercialización de YPFB. Anunció que desde la ANH su intención es regular, controlar y fiscalizar toda la cadena de los hidrocarburos.
El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, cuestionó este miércoles que todavía haya filas por combustibles en las estaciones de servicio si Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) despacha el 100% al mercado interno, por lo que exigió a las autoridades competentes un fuerte control en la venta.
La hoja de coca, símbolo cultural ancestral y cultivo característico de Bolivia, atraviesa un momento inusual, su precio ha alcanzado niveles récord. En los mercados de Tarija, una libra de hoja de coca mediana que antes costaba 60 bolivianos ahora supera los Bs 90, y la de mayor calidad puede llegar hasta Bs 115. Las medidas más pequeñas, que antes se vendían en Bs 5, hoy alcanzan los Bs 7. ¿A qué se debe este incremento? Las versiones difieren entre comerciantes, productores y autoridades gubernamentales.
Con la llegada del mes de agosto, el campo tarijeño se pone en movimiento. Tractores, arados y motocultores comienzan a preparar los suelos para la siembra de papa, cebolla, maíz, tomate y otros productos esenciales que alimentan a miles de familias en el sur del país. Sin embargo, este año la esperanza de sembrar se ve amenazada por un obstáculo que nada tiene que ver con el clima, sino con la falta de carburantes.
Las largas filas en las estaciones de servicio han vuelto a convertirse en el paisaje cotidiano de Tarija. Desde la semana pasada, cientos de vehículos —públicos y particulares— madrugan o esperan durante horas para acceder a gasolina o diésel. La escena se repite en los surtidores de la capital y las provincias, en medio de una creciente preocupación por el abastecimiento de carburantes.
El presidente de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, reconoció que continúan las filas por diésel en los surtidores del país, aunque ponderó que la gasolina está normalmente abastecida.
El presidente Luis Arce reconoció que el Gobierno no puede garantizar el abastecimiento pleno de diésel y gasolina en el país debido a la falta de financiamiento externo. En una declaración pública, admitió que la actual provisión del 100% de la demanda es insuficiente para reducir las filas en los surtidores y atribuyó la crisis al “estrangulamiento” de créditos por parte de la Asamblea Legislativa Plurinacional.
